天津地铁建设新进展！4号线南段等线路预计今年通车或有新动态

天津地铁的建设，全面加大了速度提升幅度，在今年，四条线路有着通车运营的可能性，沿线居住的居民出行，将会迎来较大变化。昨天启动的天津地铁项目劳动竞赛，对各条正在建设的线路的最新进展进行了曝光，一大批关键数据，首次面向外部进行公布。

四号线南北两段齐头并进

地铁4号线南段的工程进度是最快的，当下车站的主体结构已然全部完工，区间隧道均已全部贯通。正线铺轨已经完成了87%，装饰装修事项完成了45%，部分区段已然开始了列车上线调试，预计在今时年内便能够通车运营。南段通车以后，将会极大地缓解中心城区南北向的交通压力。

推进速度很快的是4号线北段工程，该工程全线有16个站点来着，其中目前已有15个站点开工进行建设了。在这15个已开工建设站点里，郎园站、西赵庄站跟西于庄站、南仓站这4个车站，其地下连续墙已经全部施工完毕。北段工程要是建成了，将会和南段贯通起来运营，从而形成贯穿城市南北方向的交通大动脉。

六号线二期进入装饰装修阶段

乘坐地铁出行的人们，你们知道吗，连接着城市不同区域的地铁6号线二期工程，已经达成了全线各个车站主体完工，以及区间隧道贯通的建设成果，并且还完成了电通这个极为关键的节点任务。当下此时此刻，正线铺轨已然完成了97%，设备安装也完成了63%，车站附属结构完成比例达到了75%。目前该地铁线路已经全面迈进车站装饰装修阶段。倘若按照当前这样的工程进度持续推进，距离地铁通车的那一天真的已经不太遥远了。

6号线二期工程经过好些居民区，建成之后会给沿线居住的人带来极大的出行方便。装修工程看重实用性以及人性化设计，各个站点的风格简洁又明快，功能分区清楚且合理，能让乘客进出站点更为顺畅。

七号线一期多站点主体施工

在地铁7号线一期工程里，全线总共24个站点，其中已有17个车站进入到主体施工阶段，这17个车站中，有6个车站正处于地连墙施工进程，有3个车站围护结构已然封闭，尚有6个车站，在从事土方开挖及主体结构施工事项，再有2个车站主体已完结，工程建设整体呈现出多点开花的局面。

天津轨道交通网络里的又一条骨干线是7号线，它途经多个商业区，还途经多个居住区。当下各标段都在抢抓施工黄金期，都在加快工程进度.施工现场严格落实环保要求，采取了降尘降噪措施，最大限度减少对周边居民的影响。

八号线一期管线切改有序推进

地铁8号线一期工程，有着17座车站，当前，6座车站正置身于围护结构施工之中，绿水公园站一期基坑业已开启土方开挖之举。另外，5座车站正忙于管线切改事宜，目的在于为后续主体施工营造条件。而这管线切改属于地铁建设的前期工作范畴，此工作关联着多个部门，需要它们协同配合。

8号线沿线的地质状况复杂，开展施工的难度比较大，施工单位运用先进的工艺以及设备，以此保障工程的质量与安全，依据不同地段的特点，对施工方案予以优化，尽可能减小对道路交通造成的影响，预计在今年会有更多的车站迈入主体施工阶段。

十号线一期铺轨设备安装同步

地铁10号线一期工程，主体结构方面已达成98%，区间隧道完成了87.9%，正线铺轨实现了29.6%，设备安装则完成13.2%。各项工程一同推进，为按时通车奠定基础。10号线连接多个居住区以及产业区，建成之后会便利上班族通勤。

涉及供电、通风、通信等诸多系统之设备安装，要求施工单位对质量关卡做到严格把控。铺轨作业借助机械化方式施作，于提升效率之际还得确保轨道具备平整度。车站装修设计着重考量实用功能，目的在于为乘客供给舒适的乘车环境。

十一号线一期盾构施工全面展开

地铁11号线一期工程，其进展速度飞快，全线之中，已完成管片生产达12024环，此数量占据总量的51%，车站地连墙完成了1913幅，这一完成量占到总量的93%，土方开挖完成了143.7万方，占总量的63%，招外区间双线已然实现洞通，并且有多台盾构机正于地下进行掘进。

已开始附属结构施工的有8座车站，这为后续机电安装创造了条件。环雪区间左线的盾构机已下井调试，东学区间左线的盾构机也已下井调试，即将开始掘进。三六区间盾构配套工程正在施工，全线盾构施工正全面展开，地下巨龙正加速推进。

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